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第35章:合资困境与新能源赛道(1 / 2)

“是的,刘局长。”杨浩换了个口气,解释道。

“微面的核心属性是纯生产工具,主打拉货载货,价格便宜,空间大是唯一优势。”

“但随着我国经济发展,居民收入不断提升,大家对车辆的需求不再是简单『能拉货』『能载人』。”

“而是变成既能拉货,又能带着家庭成员出行,更安全更有面子的综合性需求。”

“我预判,未来三到五年,纯工具属性的微面市场会逐年下滑,兼顾家用和商用的入门级MPV,会成为下沉市场的新风口。”

说着杨浩从资料里拿出一张照片:“这是五菱即将发售的车型,五菱宏光的工信部照片,我预判这种车型会迅速取代微面。”

话音刚落,坐在一旁的马国栋连忙凑过来看,眼里满是震惊。他在红星厂干了二十多年,一辈子都在和微面等工具车打交道,在他的认知里,微面就是乡镇市场的刚需。

似乎是永远不会过时的车型,可厂长居然说,这个火了十几年的市场,马上就要走下坡路?

刘局长察觉到马国栋的反应,微笑着问道:“马副厂长,你是厂里的老技术了,你觉得杨厂长的判断怎么样?”

马国栋看着照片愣了一下,有些不好意思道:“刘局长,说实话,我还真没想过这个问题。”

“我们干技术的,就想着怎么把车造好,怎么提高产能。”

“不过杨厂长说的也有道理,现在很多客户买车,确实也有带着家人出行,走亲戚的需求。”

他顿了顿,又补充一句:“我相信杨厂长的眼光,红星小康的针对性优化和市场选择,都是他定下的。”

刘局长点了点头,看向杨浩的眼神里,多了几分欣赏。

一位刚接手的年轻厂长,不仅自己有远见,还能让厂里干了二十多年的老技术信服,这才是真正的好厂长!

“既然杨厂长已经看准下一代主流车型,为何又说双品牌战略呢?”刘局长接过照片看了后问道。

杨浩解释道:“红星品牌,主打卖工具车,入门级商用车,也就是红星小康和未来改款对应五菱宏光的车型。”

“如果未来用这个品牌卖家用车,比如十万级的轿车,SUV,那消费者会觉得花十来万买了辆面包车。”

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