第112章老大老二打架，杂鱼遭殃（加更一章）
盛康正式上市后的半个月，海州汽车总部的营销部，非常热闹。
每天一大早，各区域的终端数据就源源不断汇总过来，记录的交付数据，新增订单量，每天都在上涨。
陈敬这半个月，直接搬到公司生活区，吃住都在厂里。
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就叮着交付进度和终端反馈，每天高强度工作。
20号这天，经营会议上，陈敬拿着最新统计的报表数据，汇报最新的交付数据。
“杨总，先给大家报一下最终的盲订转换数据，上市前我们累计的1.8万台盲订订单。”
“截止到昨天，最终完成1.5万台交付，退单率不到20%，远低于行业平均退单水平，这个数据，在同价位车型里，都是顶级水准。”
听到最终转换数据，会议里响起一阵掌声。
1.5万台的转换量，意味着盛康还没有完成首月全部交付，就已经超过同级竞品五菱宏光，直接成为这一细分赛道的龙头。
对于刚上市的全新车型来说，这个成绩，堪称现象级。
“交付方面，吉利临海基地的生产线改造已经完成，另外两条生产线产品爬坡比预期更快。”陈敬继续汇报。
“这个月总的交付量，保底达到两万台。”
“另外终埠碑方面，我们已经做了首批交付车主的回访，好评率超过95%，用户反馈的优点，主要集中在动力足，空间大，油耗低。”
“花不太多的钱享受越级体验，一车多用，完全符合我们的产品定位。”
“并且，已经有不少首批提车的车主，带着亲戚朋友到店里看车订车，老带新的占比已经达到10%，还在持续上涨。”
“上市半个月，全国门店的日均到店量略微提升，每天新增的有效订单量都稳定在400台以上，热度完全没有断档。”
杨浩听完汇报，点了点头。
这个成绩，确实不错。
对于新车来说，上市的首批口碑和持续订单量非常关键，就怕上市即巅峰，卖一波就没了后续。
比如后世的毕业神车，Z9GT————
而现在持续走高的新增订单，还有不断上涨的老带新占比。
已经说明，盛康的产品力已经得到用户认可，这个下沉市场的蓝海赛道，比大多数人想的更有潜力。
“很好，交付和售后要跟上。那些老带新的，该给福利的给福利，该给政策的给政策。”杨浩看着陈敬道。
“杨总，我们这边给老带新送保养，还有礼品和加油卡等福利，这方面是给足的。”
陈敬说完，随后脸上又露出复杂的神色。
“但是杨总，我们也发现五菱那边的最新动作，情况有点出乎我们的意料。”
说着，他调出五菱的最新政策，投影到大屏上，开口道：“五菱在我们上市后的一周后，正式调整宏光的产品矩阵。”
“把原来的9个配置，直接砍掉三个，精简成六个，完全照搬我们的精简SKU策略。”
“并且他们还给入门级车型增配了前后雾灯，冷暖空调，收音机等配置，完全对标我们的1.2L舒适版，价格也同步下调1000元，跟我们的入门价格几乎持平。”
“除此之外，他们还给经销商出台了临时补贴，每卖一台宏光，厂家补贴1000元。”
“现在很多经销商为了卖车，直接把1000元补贴让给终端用户，相当于又降了一千元，一下子价格优势就出来了。”
这话说完，会议室响起一阵议论声。
“不是吧！五菱居然直接抄我们的作业？”
“我之前可是听说，什么多配置精细化运营，是通用百年成熟经验，我们这套打法是野路子，居然学的比谁都快！”李雪忍不住道。
马国栋皱眉：“五菱居然模仿我们，这————”
他是老一辈的汽车人，在红星干了一辈子。
在他们这代人眼里，上汽通用五菱这样的合资品牌，就是国内汽车行业里的高山，是他们只能仰望的存在。
谁能想到，有朝一日，合资品牌居然会回过头来，模仿红星这个濒临破产过的自主小厂的产品策略，这简直是以前想都不敢想的事。
魏峰沉声道：“不管怎么说，五菱也是合资品牌，他们的渠道深度一直都在，他们增配降价，又学了我们这套精简配置打法。”
“肯定会对我们的终端客户造成分流，一些比较在意品牌的，应该会选择五菱。”
毕竟是合资背景，拥有百万车主验证的品牌，在市场永远都有声音。
陈敬跟着补充：“没错，五菱用了我们这套打法，终端效果非常好！”
“根据我们得到的数据，宏光的销量已经开始回暖，之前被我们抢走的客流，回去了很大一部分。”
“销量环比上涨20%，上个月底和这个月初下滑的势头已经止住，还在稳步提升。”
众人说完，又把目光看向杨浩，看看后续怎么办。
可出乎意料的，杨浩并没有着急，反而微微一笑，平静开口：“五菱学我们这套打法，我倒是不意外。”
“产品策略好不好，不是看谁说了算，而是看市场认不认可。我们精简SKU的策略在终端卖爆，得到了用户和经销商的认可。”
“五菱跟着学也正常，这是正常的商业行为，反而证明我们这条路，是走对了。”
“而且，我们当初做的盛康，不也是对标五菱宏光来的吗？商业竞争，从来都是互相学习，就看谁学的更快。”
众人面面相觑。
理是这么个理，但是被合资模仿学习，总觉得怪怪的。
又有点骄傲，又感觉几分不可置信。
他看着众人，又开口：“首先，大家要认清一个事实，这个紧凑型MPV赛道，是完美的蓝海市场！”
“对市场来说，不是简单的零和博弈，不是他多卖一台，我们就少卖一台。”
“去年宏光上市，销量缓步提升，到了今年，销量提升更明显，而我们一上市，两个车型，反而把市场做得更大。”
“这个市场足够大，根本不是我们其中一家能独吞的。”
“以前这个入门级市场，像长安，东风，北汽，江淮这些，都在搞多配置套路，割下沉市场韭菜。”
“现在我们和五菱两家，都做精简配置，入门即标配，反而能一起改变消费者心智，让用户知道，这个价位的车，能有什么样的配置，什么样的品质。”
“最终的结果是，那些配置混乱丶性价比低的小品牌会被我们挤出市场。”