第117章车展危机加更两章
围绕红星魔都车展参展的舆论，在汽车论坛上炸开锅。
主流论调几乎清一色的唱衰，还夹杂着愈演愈烈的争议。
汽车之家论坛里，一条《临开展会挤掉别人拿下E2馆核心位？红星汽车，靠关系还是真有东西？》的帖子，被网友顶到论坛首页。
短短一天时间，回复就破千条。
评论区里几乎全是质疑和不看好的声音，讽刺味拉满。
“一个做微面的厂子，刚靠一款MPV火了半年，就飘得没边？还敢跨界做SUV？”
“乘用车和商用车根本不是一回事，给图纸都造不明白，还敢跟哈弗H6正面刚，别到时候被打得连妈都不认识！”
“最搞笑的是临开展半个月，才靠关系挤进E2馆核心位。”
“不是靠江海省国资入股的关系是什么？真当魔都车展是他们家开的？有钱有背景，就不讲规矩抢展位了？”
“也真是够不要脸的！”
“不用想都知道，肯定是微面底盘拉皮改的SUV，外观抄一抄途观丶CR—V，配置堆一堆，就敢叫精品SUV。
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“国内这种厂子还少？最后都是品控稀烂，开两年到处异响，坑一波消费者就跑路！”
“说白了就是纯蹭哈弗H6热度，把展位定在人家正对面，这不就是摆明要碰瓷吗？这种操作Iow得没边了！”
“之前力帆丶双环丶众泰，哪个不是做微面起家跨界做乘用车，最后都凉凉了，红星也跳不出这个坑，不信等着看，魔都车展亮相有多风光，后面死得就有多惨！”
“这个杨浩，不知道买了多少水军，天天吹什么造老百姓用得起的车”，我看就是个靠关系拿资源的吹牛大王！”
当然也有极少数中立的网友客观评论。
“先别急着骂，盛康那车在MPV市场确实卖爆了。月销两万台不是吹的，说不定人家真有东西呢？”
可瞬间就被其他网友的嘲讽淹没：“卖得火又怎么样？微面就是微面，还能造出花来？MPV能抄作业，SUV可不是那么好糊弄的！”
各大汽车垂直媒体，也接连发布分析文章。
论调大多偏向保守和质疑，连和红星合作较多丶GG投放不少的易车网也不例外。
发布了一篇名为《MPV黑马入局SUV，红星汽车的跨界豪赌》的深度文章，文中直言：“红星汽车在MPV赛道取得的成绩值得肯定，但乘用车与商用车的研发丶生产丶品控体系有着天壤之别。”
“从微面到MPV，红星尚有经验可寻，但从商用车到家用SUV，几乎是从零开始。”
“前有奇瑞瑞虎丶后有马上上市的哈弗H6，比亚迪S6，更别说还有加价都一车难求的大众途观在高端市场大杀四方。”
“红星想分一杯羹，难度堪比登天！”
“临展前才通过江海省协调拿到核心展位，红星汽车的跨界之路，究竟是实力使然，还是政策加持？这也需要打上一个大大的问号。”
太平洋汽车网发文称：“与哈弗H6同馆正面交锋，红星汽车的勇气可嘉，但勇气替代不了技术积累。”
“哈弗H6是长城深耕越野车市场十年的集大成作品，星光06只是红星首款乘用车产品“”
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“无论是研发积累丶底盘调校经验，还是供应链把控丶品控体系，两者都有着量级的差距。这场正面交锋，只会成为哈弗H6上市的背景板。”
甚至有财经媒体直接发文，质疑红星的战略冒进：“盛康上市才短短一个月，产能仍在爬坡，市场口碑还未完全验证。”
“红星就急于双线作战入局SUV赛道，同时依赖政府关系获取核心展会资源。”
“这种冒进的扩张模式，很容易出现什么都要，什么都要不到的局面。”
“一旦星光06市场表现不及预期，红星很可能会陷入资金炼紧张丶品牌口碑崩塌的困境，此前在MPV赛道取得的优势，也将荡然无存。”
“盲目依靠地方补贴，甚至国资帮助，搞大跃进发展，最终只会留下一堆烂帐！”
唱衰的声音像潮水般涌来，海州红星总部，每天都能收到几十封媒体的采访邮件。
采访提纲里的问题字字句句都带着挑事和质疑：“请问红星是否通过江海省的关系，挤占了其他车企的预定展位？”
“星光06是否为微面底盘拉皮改造的产品？”
“红星双线作战，是否存在资金炼断裂的风险？”
“红星究竟用了多少地方补贴和国资入股，资金使用是否合法合规，最后会不会一地鸡毛？”
陈敬看着网上的舆论和满是尖锐问题的采访提纲，也是忍不住。
冲进杨浩的办公室着急道：“杨总，这些媒体也太双标了！”
“我们盛康上市前，他们就唱衰，结果我们月交付两万台，狠狠打了他们的脸。”
“现在星光06还没亮相，他们就又开始唱衰，一口咬定我们是微面拉皮丶靠关系拿展位，太过分了！”
“甚至还质疑我们乱用补贴资金，国资入股资金！”
杨浩看着网上的文章，脸上没有丝毫怒意，反而笑着道。
“生气干什么？他们唱衰，是因为他们不了解我们，也没见过星光06的实车。”杨浩看着陈敬道，“当初吉利收购沃尔沃，全网都唱衰，说李舒服是蛇吞象，最后还不是完美落地？”
“质疑和唱衰，从来都不可怕。真正可怕的，是我们自己没有拿得出手的产品。”
“现在他们叫得越凶，质疑得越狠，等星光06亮相的那一刻，反差就越大，舆论的反转也就越狠！”
“他们越质疑我们靠关系，越不看好我们，我们就越要在魔都车展上，把红星造乘用车的底气，亮给他们看”
陈敬当然懂这些，心里的火气也渐渐压下去，重重点头：“我明白了杨总！”
“我这就去盯展会的最后筹备，保证开展当天，万无一失！”
转眼，时间就来到4月17日。
魔都新国际博览中心，距离车展开幕还有4天，正是布展的最后冲刺阶段。
偌大的展馆里，电钻声丶焊枪声丶脚手架碰撞声丶LED屏调试的声音交织在一起，空气中弥漫着油漆和木屑的味道。
各大车企的搭建团队都在抢工期，W馆的豪华品牌展台已经初具雏形。
E2馆的自主品牌主展位也进入收尾阶段，长城800平的大展位基本搭建完成。