路试初步成功的消息彻底稳住了全厂人心，第二天一早，红星厂总装车间重新亮起灯光。
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沉寂数月的红星厂，正式开启小批量试量产阶段。
杨浩一早来到车间，马国栋，张国豪和李建军三位技术骨干早已守在生产线旁，其他的老技工们也穿戴整齐。
所有人脸上都透出别了许久的干劲。
“厂长，试量产的准备工作全部到位。”马国栋拿着生产线流程表上前道：“我先把咱们红星厂的产线情况再和大家捋一遍，确保每一步都不要出错。”
杨浩轻微点头示意对方继续说。
“红星厂是老国企底子，当年改制时留下的是90年代引进的铃木微型车专用总装线，不算先进，但用来生产我们的红星小康，还是够用。”
马国栋指着流水线逐步介绍道：“我们走的是核心总装自主，冲压涂装外协的模式。”
汽车生产四大工艺，包含冲压，焊接，涂装和总装，对于现在的红星厂来说，还无法全部做到自主。
像车身冲压和涂装，都是靠外包，红星厂主要负责焊接和总装。
目前车身钣金件和覆盖件由长三角地区的供应商按图纸供货，发动机由宏远动力提供，进厂后就直接上总装线。
总共分为24个固定工位，包含底盘合装，动力吊装，内饰装配，油液加注以及终检路试五大环节。
厂子里的老技工们都是干了十多二十年的熟手，只需要熟悉下新的数据参数就能直接上手干。
等马国栋介绍完后，张国豪带头表态：“钣金精度，焊接工艺我全程盯着，每一件都按照图纸上的参数进行覆核，确保不会出现老车型那样车身异响的毛病！”
李建军也跟着表态道：“我这边也是如此，底盘调教，制动参数，悬挂配装，我比照原型车标准卡死，确保量产车和原型车性能一致！”
随后不断有带头的技术工人表态，纷纷表示没有问题。
杨浩看向众人，说道：“很好，咱们产线现在首批试产50台，执行工位自检，班组互检以及终检全测的三级品控。”
“不合格的车辆坚决不放行！我们现在资金紧张，口碑品牌都还没有，这50台试产车是敲开市场的敲门砖，一定不要出问题！”